先日 楽器ケースの中に潜んで国外に逃げた人が元居た古い外車が入庫しました。
入庫してしばらくして工場内で車移動してＢＯＳＳが車を降りたら・・・
ガチャっえっ？？？ 車のキーはハンドルコラムのキーシリンダーに刺したままです。
ドアロックのスイッチにも触っていません
でも 勝手にインロックになってしまいました・・・
（窓は全閉状況）
ＪＡＦに連絡。社員がＪＡＦの会員だと業務での車のインロックもその人が頼むと開けてくれるようです。
（公道を走れないナンバーの無いような車はダメなようです）
来ていただいて作業開始。
助手席の窓からクサビを入れて隙間を作って先端に細工された平べったい薄い鉄の板（差しがね）を突っ込んで鍵穴とロックを結ぶバーにアプローチする方法で随分頑張ってましたがＮＧ。 運転席側でもＮＧ
次に顕微眼鏡みたいなのつけてキー穴をまさぐるいわゆるピッキングを行いますがこれも随分頑張ってましたがＮＧ。
その間タブレットやら電話で情報収集しながらのお仕事。
結局１１時に来て昼ご
飯も食べずに３時間半戦ってくれましたが・・・
結局悔しそうに
ギブアップ我々としてもギブアップされても困るし相談してどうしよう？？
車をじっくり見まわして・・・
この車種 バックドアにゴムシールのガラスがはめ込まれていることに着目。
何とか内張り剥がしのような樹脂バーやら平べったい樹脂板を多数ハメ込みハメ込みじわじわと窓を取っていきバコンっ！って窓が取れた時の嬉しさ！
そこから手を突っ込んでリアゲートを開けてそっから細身＆軽量の私が車内へ乗り込んでハンドルに付いてるキーを奪取と共に中から開錠！
良かった・・・
ちなみに最近の車の窓は接着剤で貼り付けてあるのでこの方法は古い平べったいはめ殺しの窓にしか使えないと思います。
（古いジムニーとか軽トラとかトラのリアガラスでまだ接着剤なしのはめ込み窓あります）
ＪＡＦの担当者とやんやの歓声
さすがＪＡＦさん 今回のこの車種の開錠の方法をデータベースに報告してた
（これが後のお仕事 情報共有につながるんでしょうね）
ちなみにやってきた手順で開錠できなかった理由を確認の為、その奪還したキーでドアのキー穴に突っ込んでまわそうとしましたが、ものすごい抵抗でキーが折れるのが怖くて途中でやめました。運転席、助手席ともそんな状況。
この車のオーナーは常にリモコンキーで開錠しててキー穴での開錠をしてこなかったようです。
だから物理的なキー穴内がさびさび＆異物やらで回らない動かない
だからだから差し金で攻めたロックピンも動かないし、ピッキングでの鍵穴へのアプローチでも動かないって事のようです。またその車のリモコンキーロック、アンロックのボタンのシリコンが腐ってって中身が見えるような状況。
また、欧州車は古い車でも盗難防止機能がついてておまけに電装品の信頼度は日本製に比べりゃダメダメですのでそれらの状況があって誤作動で勝手にロックをかけやがったと思われます。
教訓 古い欧州車は窓を開けたまま作業すべし！
持ち主はたまにはキーを突っ込んでドアロックの動作を確認すべし！は～(-_-メ)
あべしっ！
スポンサーサイト
コロナウイルスのあほ～～～！！！！
(T_T)
おわかりだろうか・・・
プラチナチケットです！ここ数年（長い仲間で5年ほど ネットの相撲協会の桝席を応募し続けて
全滅の連敗！ ホンマは席用意されてないんちゃうの？って本気で疑ってる）
ここ数年はタコの会で４名が個別にネット桝席を連打するが
全滅でもって若干１名が
信じられないアクロバチックなコネクションを使って
やっとゲットしたプラチナチケット！おわかりだろうか・・・
桝席の２列目（たまり席＝すなかぶり席後の最前２列目！）
それこそ力士同士の肉体がばちーーーんって音や、頭同士のゴツン！ってな音がリアルで聞こえるであろう程の前席のチケットです・・・・・・
もう二度と手に入らないでしょうかね？
映画 フィールドオブドリームス の アーチーグラハムの台詞・・・
夢の実現までわずかだった。目の前にまで来た夢が通り過ぎて行った・・・・そんな感じ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
号泣(T_T)
お仕事柄いろんな車を相手にしていますが・・・・
イライラする事
最近の車の多くはプッシュボタンでエンジン起動。
これが腹立つ(-_-メ)そのスイッチがハンドルに対して右にあったり左にあったり・・・
高かったり低かったり・・・・
共通化できんもんかね～
それ以前の車ならエンジンの始動、停止はハンドルのコラムの右のキー位置で外車であろうと全車共通
それがまあ今は右？左？ どっち？？？
乗り込んで始動の時はスタートスボタンが光ってくれたりする車種もありますが、
停止したい時は光らない車種がほとんど。
イラっとしますわぁ～
どこやねん？？！オーナーなら慣れてるんでしょうがね
こんな共通化もできないならプッシュスタート式なんてやめてしまえ！
って思ってるような夕闇でエンジン停止にまごついている小市民も居ること メーカーさん考えなはれ！
去年の正月休みに残ってたＡＴＦを1Ｌのみ交換してから1年経過で
今年は２Ｌ交換しときました(^^;
（ふつお的ルーティーンながら気軽に真似されて貴君の愛車に不具合が起こっても当方一切責任は持てませんので自己責任にて宜しくお願い致します）過去記事
いつもの通り レベルゲージから２Ｌを目安にバキューム吸入
昨夜から放置してて朝からエンジンもかけてないので内蔵ＡＴＦも缶の新品ＡＴＦも同温度にて容積の変動ありませんので抜いた分の印をテープで決めて、その印まで新品のＡＴＦを入れるだけ。
自分的恒例写真 醤油とイチゴシロップ（右）の図
抜いた分だけきっちり入れます。 ダダっと入れると溢れるのでチマチマ入れていきます。
その後エンジンかけてゆっくりガチャガチャギアをＰから１まで変えていきます（踏みブレーキ＆きつめのパーキングブレーキが安心）
ギアチェンジの度にクリープで前後のトルクがかかること確認しながらのチェンジです。
問題ないようです。
で作業後 プチ遠出（名張から津のフィッシング遊へ買い出しの１００ｋｍほどドライブ）
ええ感じです。気を張らないとわからないレベルですが滑らかになってますし、妙な挙動もありませんので良しとします！
１４１９２２㎞ ６回目のプチＡＴＦ交換でした(^.^)
明けましておめでとうございます。
今年もぼちぼち書いてまいりますので宜しくお願い致しますm(_ _)m
さて新年1月3日に
南伊勢の佐助屋さんに釣りに行きました。
まあ結局なんだかんだで昨年（2019）は一度も釣りに行けなかったのですんげえアドレナリン！
こんな感じ
写真 人物左っ側に駐車場 右っ側が釣り堀 で奥の岸から海側がメガフロート
(国道２６０号走ってると看板出てますので左折ですが、そっからメガフロートまで降下で１５０ｍ位車１台分くらいの幅で荒れたコンクリ道にてノーマル車高のお車が良いかと(^^; 今回はツレのフィールダーだったので床のＨＩＴなし・・・）
釣り堀は朝からの一日で１万ちょいかかるのですが、私らは
外釣りエリアで釣りします。
ここは６：３０から
一日で２０００円とリーズナブル！わしらは７時前から日の出と共に釣り開始。
外釣りエリアは縦６０ｍ横１２０ｍ位のフロートの上ということなのですがフロートがめちゃデカく、上面アスファルト一面なので言われなければ島かなんかと勘違いします。
だから揺れも感じない大きさ
４人で行ったのですが 最初は皆さん座ってさびきやらチョイ投げから始めます。
私も胴付きで落とし込んで びびっと来て上げたら５ｃｍほどのメバル(^^;
まあちっちゃいが坊主は早々に逃れたのでちと安心。
むふふ(^.^)
それ以降当たりなく、お客も少なかったので一つテンヤ仕掛けでしゃくりながら上の写真の岸を行ったり来たりしてたら・・・
コウイカゲット～(^^♪楽しかった
結局２名坊主、１名フグ１、私はコウイカ、ちっちゃいメバル、フグ２、ボラ１の６匹で竿頭！
食べられるのはイカだけですが
満足 満足(^.^)一つテンヤの竿 高かったのですよ でも購入した けど２～３回坊主で今回ようやく筆おろしとなりました
これも嬉しい(^^♪ 次は鯛！
その日は１６時からツレらと宴会なので１２時に撤収。（まだまだ釣りたい後ろ髪・・・）
翌日
さばく
夕方から一夜干し
翌日の夕食に 軽く炙って 醤油＋マヨネーズ+七味まぜまぜ で食す・・・・
(*ﾟﾛﾟ)(*ﾟﾛﾟ)(*ﾟﾛﾟ)うますぎる～～～( ﾉД`)
メガフロートの佐助屋さん
ありやな。
| ホーム | 次のページ
